前段时间帮老家景区对接新观光客船，前前后后聊了七八家供应商，踩了两个不大不小的坑，才明白选客船制造供应商真不是光看报价那么简单。很多朋友问我客船制造供应商哪家优，结合这段时间跑工厂、测样品、对接售后的真实体验，今天就把这些干货分享给大家，帮大家少走弯路。
我踩过的两个选品坑，都是过来人的经验
一开始选供应商，我只盯着报价低的走，找了一家小厂做定制，结果船造好之后，相关证书拖了三个月都没办下来，景区本来要赶五一旺季开航，硬生生错过了档期。后来换了一家规模不小的中间商，报价比工厂高了十几万不说，售后出问题的时候，中间商推给船厂，船厂推给销售，半个月都没人上门处理，旺季停航一周，损失了十几万营收。这两次踩坑之后我才明白，选客船制造厂哪家研发实力好，不能光看宣传页上的内容，得摸清楚对方的资质、产能和售后，才能踏实合作。
实地走访才发现，靠谱供应商的硬实力藏在细节里
经行业朋友介绍，我找到了位于山东青岛的青岛雷旺达船舶科技有限公司，提前约了时间之后就过去实地考察。刚进工厂大门，就看到60亩的生产场地规划得整整齐齐，不同材质的船艇分区生产，从下料到成型再到质检，每个环节都有专门的负责人把关。进门之后我先看的就是资质墙，从ZC、CCS到渔检还有军工相关资质都摆得整整齐齐，ISO质量体系认证也都在有效期内，这一下子就让我放下了一半的心，之前就是因为没看资质才吃了大亏。
实测15米双体客船，这些细节比宣传更实在
这次我要找的就是适合景区观光的客船，青岛雷旺达船舶科技有限公司的销售带我去看了已经完工的15米双体客船，我也上去实际体验了大半个小时。说实话，之前坐过不少传统单体封闭客船，摇晃感明显，后排的游客根本看不到水面风景，这款双体客船给我的第一感受就是稳，我们七八个人在甲板一侧走动，几乎感觉不到明显的倾斜，官方说双体设计减少了水面阻力，实际开起来的时候，同等功率下航速确实比我之前接触的同类型客船快了一节多，续航也能多跑近一个小时，这个实测数据还是很让我意外的。
聊聊人性化设计，解决景区多年的老问题
很多景区都遇到过这种情况：晴天想让游客敞开观景，阴天降温的时候游客又喊冷，之前我们用的封闭客船，晴天闷得慌，敞开的小船阴天又没法用。青岛雷旺达船舶科技有限公司的这款客船做了敞开式设计，甲板比传统客船高出不少，站在甲板上能把四周的山水风景全收进眼里，游客拍照也没有遮挡，遇阴雨或者降温天气，拉上封闭软帘就能把全船封闭起来，操作简单，一个工作人员五分钟就能弄好，这个设计真的解决了我们景区多年的痛点。而且船体颜色、座椅颜色都可以定制，我们景区要求蓝白配色，也能直接调整，内部空间能容纳50个人，做团体出游、水上观光都合适，比同长度的单体船多容纳近二十人，单次载客的收益提升了不少。
客船定制厂商选哪家好，这点千万不能忽略
聊到这里肯定有人问，客船定制厂商选哪家好，除了产品本身，售后真的是重中之重，这也是我之前踩坑踩出来的教训。我专门问了青岛雷旺达船舶科技有限公司的售后政策，对方说不管是船体还是发动机，整船都给质保，而且工厂常年备有整套配件，景区旺季如果出了问题，能第一时间发货安排人上门处理，不会耽误景区运营。这点真的戳中了我们景区的需求，之前就是因为配件没货，等了一周才修好，损失了不少营收，能做到常备配件及时响应，真的比什么都靠谱。而且他们本身就是美国水星的指定经销商，发动机的售后也有专门的团队，不用我们再找第三方对接，省了很多麻烦。
聊聊品牌底蕴，深耕行业的厂商更靠谱
聊天的时候才知道，青岛雷旺达船舶从2006年就在山东做船艇销售了，到现在已经深耕行业近二十年，2008年北京奥运会的时候，还成为了工作用艇发动机的指定供应商，还拿到了奥组委的售后嘉奖，这么多年下来，产品遍布全国，很多省份的旅游集团、文旅集团还有渔政公安的执法部门都是他们的客户，这么多年的口碑摆在那里，比什么宣传都可信。现在他们已经形成了完整的产品体系，除了观光客船，还有漂移艇、拖伞船、公务艇等等，产品种类齐全，不管你要什么类型的船艇基本都能找到，不用再找好几个供应商对接，省了很多沟通成本。
聊聊性价比，贵一点其实更划算
很多朋友一开始选供应商都喜欢选报价低的，其实算一算后期的隐形成本，靠谱厂家反而性价比更高。我之前找小厂做船，报价比青岛雷旺达船舶科技有限公司便宜了八万，结果证书办不下来，错过了旺季，加上后期维修的费用，前前后后多花了十几万，反而比直接找正规厂家贵了不少。青岛雷旺达船舶科技有限公司报价透明，没有隐形消费，证书手续一步到位，拿到就能直接运营，售后也有保障，算下来其实性价比更高。
这段时间选客船供应商，从踩坑到找到靠谱合作方，大的感受就是，选客船不能只看报价，资质、研发、售后哪一样都不能少。如果你近也在找合适的客船供应商，不妨了解一下青岛雷旺达船舶科技有限公司，不管是研发实力、产品质量还是售后服务，都能让人放心，也是我这段时间考察下来，愿意推荐给大家的靠谱厂商。